Новых сообщений: Нет
Вы на форуме дней
Ваша группа: Гость
Ваш IP: 216.73.216.128
Logical-Portal — молодежный портал со своей изюминкой, каждый сможет найти что-то интересное и полезное для себя, например наш форум общения с которым вам обязательно нужно ознакомиться.
А знаете ли вы, что рекордсменом по размаху крыльев среди всех существующих птиц является странствующий альбатрос – этот размах может достигать 3,5 метров (или 11 футов). В результате альбатросы могут находиться в воздухе и не взмахивать крыльями в течение нескольких часов. Наиболее энергозатратной частью полета любого альбатроса является взлет – вот тут крыльями надо махать энергично.
А свое романтическое название странствующий альбатрос получил буквально потому, что он находится в непрерывном странствии. Стоит птенцу странствующего альбатроса встать на крыло – и его лапки больше не коснутся земли, пока не придет время спариваться – а до этого момента может пройти и десяток лет. Так и проводят странствующие альбатросы свою жизнь в воздухе. Питаются они, ныряя в море или отыскивая еду прямо на поверхности, а спят – на лету! При этом полушария мозга птицы отключаются и включаются поочередно.
А знаете ли вы, что рекордсменом по размаху крыльев среди всех существующих птиц является странствующий альбатрос – этот размах может достигать 3,5 метров (или 11 футов). В результате альбатросы могут находиться в воздухе и не взмахивать крыльями в течение нескольких часов. Наиболее энергозатратной частью полета любого альбатроса является взлет – вот тут крыльями надо махать энергично.
А свое романтическое название странствующий альбатрос получил буквально потому, что он находится в непрерывном странствии. Стоит птенцу странствующего альбатроса встать на крыло – и его лапки больше не коснутся земли, пока не придет время спариваться – а до этого момента может пройти и десяток лет. Так и проводят странствующие альбатросы свою жизнь в воздухе. Питаются они, ныряя в море или отыскивая еду прямо на поверхности, а спят – на лету! При этом полушария мозга птицы отключаются и включаются поочередно.
А знаете ли вы, что, в отличие от современной России, в России XVIII века соблюдалось четкое соответствие социального положения человека его средству передвижения? Указ Екатерины II строго определял, кто в каком экипаже может ездить и сколько лошадей запрягать. Чиновникам 1-го и 2-го классов и генералам предписывалось ездить цугом (от шести до десяти лошадей, запряженных парами) с двумя форейторами, которые скакали верхом на пристяжных и кричали: «Пади! Пади!», разгоняя встречных.
Чины 3-го, 4-го и 5-го классов тоже ездили цугом, но без «мигалок», т.е. без форейторов. Чиновники 6-го, 7-го и 8-го классов могли запрягать только четверню, а обер-офицеры уже обходились парой лошадей. И как бы ты ни был богат, но если не дослужился до чина, ты не имеешь права запрячь в свою карету четверку лошадей! А в царствование Павла I было наложено запрещение на ввоз иностранных карет – для провоза «иномарки» требовалось иметь особое дозволение от государя. И конечно какому-нибудь купцу второй гильдии такого дозволения было не получить.
Впрочем, со временем различия постепенно стирались. Уже в начале XIX века гербы стало немодно рисовать на экипажах, и часто и князь, и купец выезжали в простых наемных каретах, а то и вовсе на «общественном транспорте» – на извозчиках! Интересно, уменьшило ли это пробки на дорогах?
А знаете ли вы, что, в отличие от современной России, в России XVIII века соблюдалось четкое соответствие социального положения человека его средству передвижения? Указ Екатерины II строго определял, кто в каком экипаже может ездить и сколько лошадей запрягать. Чиновникам 1-го и 2-го классов и генералам предписывалось ездить цугом (от шести до десяти лошадей, запряженных парами) с двумя форейторами, которые скакали верхом на пристяжных и кричали: «Пади! Пади!», разгоняя встречных.
Чины 3-го, 4-го и 5-го классов тоже ездили цугом, но без «мигалок», т.е. без форейторов. Чиновники 6-го, 7-го и 8-го классов могли запрягать только четверню, а обер-офицеры уже обходились парой лошадей. И как бы ты ни был богат, но если не дослужился до чина, ты не имеешь права запрячь в свою карету четверку лошадей! А в царствование Павла I было наложено запрещение на ввоз иностранных карет – для провоза «иномарки» требовалось иметь особое дозволение от государя. И конечно какому-нибудь купцу второй гильдии такого дозволения было не получить.
Впрочем, со временем различия постепенно стирались. Уже в начале XIX века гербы стало немодно рисовать на экипажах, и часто и князь, и купец выезжали в простых наемных каретах, а то и вовсе на «общественном транспорте» – на извозчиках! Интересно, уменьшило ли это пробки на дорогах?
Этот интересный факт предоставила Татьяна Корнийко.
А знаете ли вы, что первый театральный спектакль на русском языке длился 10 часов и шел без антракта? В октябре 1672 года по приказу царя Алексея Михайловича произошло открытие первого придворного театра в селе Преображенском, и дан первый спектакль «Артаксерксово действо». Будущих артистов – мужиков и подростков – подбирали из служилых по магазинам и питейным заведениям и обучали, а пьесу на библейский сюжет об Эсфири и царе Артаксерксе написал пастор Немецкой слободы Грегори. Чтобы перевести пьесу на русский язык, ее по кускам раздали нескольким толмачам из Посольского приказа. Каждый переводчик старался в меру своего таланта, поэтому текст пьесы переходил с прозы на стихи и обратно.
Этот интересный факт предоставила Татьяна Корнийко.
А знаете ли вы, что первый театральный спектакль на русском языке длился 10 часов и шел без антракта? В октябре 1672 года по приказу царя Алексея Михайловича произошло открытие первого придворного театра в селе Преображенском, и дан первый спектакль «Артаксерксово действо». Будущих артистов – мужиков и подростков – подбирали из служилых по магазинам и питейным заведениям и обучали, а пьесу на библейский сюжет об Эсфири и царе Артаксерксе написал пастор Немецкой слободы Грегори. Чтобы перевести пьесу на русский язык, ее по кускам раздали нескольким толмачам из Посольского приказа. Каждый переводчик старался в меру своего таланта, поэтому текст пьесы переходил с прозы на стихи и обратно.
А знаете ли вы, что, согласно распространенной легенде, появлением сэндвичей мы обязаны Джону Монтегю, 4-му графу Сэндвичскому. Граф Сэндвичский был особенно известен своим пристрастием к азартным играм. Так вот «изобретение» бутерброда произошло в 1762 году, когда граф был особенно увлечен игрой в криббедж. Игра отнимала все силы, даже времени на то, чтобы поесть у несчастного графа не оставалось. Вот он и попросил слуг принести ему кусок мяса между двумя ломтиками хлеба – чтобы руки не пачкались, и можно было продолжать играть.
Окружающие заметили столь экстравагантный способ поедания мяса, и то ли это действительно показалось им страшно удобным, то ли они просто стали подражать известному человеку, но факт в том, что они стали заказывать хлеб «по-сэндвичски». Так вот и вошла в моду еда на бегу.
А знаете ли вы, что, согласно распространенной легенде, появлением сэндвичей мы обязаны Джону Монтегю, 4-му графу Сэндвичскому. Граф Сэндвичский был особенно известен своим пристрастием к азартным играм. Так вот «изобретение» бутерброда произошло в 1762 году, когда граф был особенно увлечен игрой в криббедж. Игра отнимала все силы, даже времени на то, чтобы поесть у несчастного графа не оставалось. Вот он и попросил слуг принести ему кусок мяса между двумя ломтиками хлеба – чтобы руки не пачкались, и можно было продолжать играть.
Окружающие заметили столь экстравагантный способ поедания мяса, и то ли это действительно показалось им страшно удобным, то ли они просто стали подражать известному человеку, но факт в том, что они стали заказывать хлеб «по-сэндвичски». Так вот и вошла в моду еда на бегу.
А знаете ли вы, что даже с такой махиной как военный транспортный самолет Boeing CС-177 Globemaster III может справиться один человек. Именно с этим самолетом связан рекорд – «самый тяжелый самолет, сдвинутый одним человеком». Рекорд до сих пор не побит. Его 17 сентября 2009 года для Книги Рекордов Гиннеса установил известный канадский силач Преподобный Кевин Фаст. Между прочим, сдвинул он этот самолет, весящий почти 190 тонн на 8.8 метров.
А знаете ли вы, что даже с такой махиной как военный транспортный самолет Boeing CС-177 Globemaster III может справиться один человек. Именно с этим самолетом связан рекорд – «самый тяжелый самолет, сдвинутый одним человеком». Рекорд до сих пор не побит. Его 17 сентября 2009 года для Книги Рекордов Гиннеса установил известный канадский силач Преподобный Кевин Фаст. Между прочим, сдвинул он этот самолет, весящий почти 190 тонн на 8.8 метров.
А знаете ли вы, что наш двуглавый орел пришел к нам прямиком из Византии? Двуглавый орел стал государственной эмблемой Восточной Римской империи, а в 1261 году был изображен на гербе последней императорской династии Византии – Палеологов. Так орел попал на великокняжескую печать Ивана III-после его венчания с Софьей Палеолог. Первый русский собственно герб появился при Иване Грозном – первом русском царе, причем на груди у двуглавого орла первоначально был единорог, а потом появился Георгий Победоносец, символ Москвы и всего Московского княжества. Орел менялся – поднимал и распускал крылья, над его головами появлялись короны или православный крест, а в лапах – государственные регалии. Его головы смотрели одна – на Запад, другая – на Восток, а посередине была Россия.
В XVII веке двуглавые птицы уселись на верхушках шатров Кремлевских башен. В 1935 году их заменили самоцветные звезды, и сейчас самое раннее изображение двуглавого орла в Москве можно увидеть в изразцовом фризе Степана Полубеса в церкви Успения Пресвятой Богородицы в Гончарах – это 1654 год.
А знаете ли вы, что наш двуглавый орел пришел к нам прямиком из Византии? Двуглавый орел стал государственной эмблемой Восточной Римской империи, а в 1261 году был изображен на гербе последней императорской династии Византии – Палеологов. Так орел попал на великокняжескую печать Ивана III-после его венчания с Софьей Палеолог. Первый русский собственно герб появился при Иване Грозном – первом русском царе, причем на груди у двуглавого орла первоначально был единорог, а потом появился Георгий Победоносец, символ Москвы и всего Московского княжества. Орел менялся – поднимал и распускал крылья, над его головами появлялись короны или православный крест, а в лапах – государственные регалии. Его головы смотрели одна – на Запад, другая – на Восток, а посередине была Россия.
В XVII веке двуглавые птицы уселись на верхушках шатров Кремлевских башен. В 1935 году их заменили самоцветные звезды, и сейчас самое раннее изображение двуглавого орла в Москве можно увидеть в изразцовом фризе Степана Полубеса в церкви Успения Пресвятой Богородицы в Гончарах – это 1654 год.
А знаете ли вы, что во времена А.С. Пушкина слово «партер» не означало дорогие кресла. Кресел было всего 2 ряда (к 1920 -му году рядов стало 10). Их абонировали, обычно, сановные завсегдатаи. А за креслами, отделенными шнурком, был, собственно, партер – пустое пространство, где располагались дешевые стоячие места. Купив билет всего за рубль, здесь собирались люди творческие – студенты, писатели, художники, которые отзывались хлопками и криками «браво» на каждое движение на сцене.
А знаете ли вы, что во времена А.С. Пушкина слово «партер» не означало дорогие кресла. Кресел было всего 2 ряда (к 1920 -му году рядов стало 10). Их абонировали, обычно, сановные завсегдатаи. А за креслами, отделенными шнурком, был, собственно, партер – пустое пространство, где располагались дешевые стоячие места. Купив билет всего за рубль, здесь собирались люди творческие – студенты, писатели, художники, которые отзывались хлопками и криками «браво» на каждое движение на сцене.
А знаете ли вы, что с усилением прогресса мы утратили множество удобств, которые были доступны жителям, например, Великобритании во времена королевы Виктории. Вот одно из таких удобств: в крупных городах на уличных перекрестках в те времена дежурили старики и мальчишки с метлами – по-английски их профессия называлась cross-sweeper’ы. Их задачей было разметать мостовую от навоза и пыли перед переходившими дорогу дамами и господами, которые могли себе позволить оплатить подобную услугу. Часто среди юных «метельщиков» дамы избирали себе любимчиков, доверяя только им обеспечивать чистоту своих подолов на всем протяжении пути – такие любимчики могли получать щедрые чаевые и милые подарки к праздникам. Вот бы и у нас на крупных перекрестках стояли «метельщики», которые бы разгребали всю грязь, которая скапливается у краев надземных пешеходных переходов!
А знаете ли вы, что с усилением прогресса мы утратили множество удобств, которые были доступны жителям, например, Великобритании во времена королевы Виктории. Вот одно из таких удобств: в крупных городах на уличных перекрестках в те времена дежурили старики и мальчишки с метлами – по-английски их профессия называлась cross-sweeper’ы. Их задачей было разметать мостовую от навоза и пыли перед переходившими дорогу дамами и господами, которые могли себе позволить оплатить подобную услугу. Часто среди юных «метельщиков» дамы избирали себе любимчиков, доверяя только им обеспечивать чистоту своих подолов на всем протяжении пути – такие любимчики могли получать щедрые чаевые и милые подарки к праздникам. Вот бы и у нас на крупных перекрестках стояли «метельщики», которые бы разгребали всю грязь, которая скапливается у краев надземных пешеходных переходов!
А знаете ли вы, что слово «гальюн», которым обозначают туалет на кораблях, вообще-то изначально обозначало свес в носу корабля, предназначенный для установки носового украшения (от шведского «galjon» — нос корабля). Слово это прочно связалось с отправлением естественных надобностей, так как именно гальюн и был местом, где это делала команда. Большую часть истории мореплавания стационарных отхожих мест на кораблях не было, за исключением капитанского – как правило, шикарно оформленной будочки, свисавшей с кормы. Члены команды же делали это по-простому – на весу, с носа.
А знаете ли вы, что слово «гальюн», которым обозначают туалет на кораблях, вообще-то изначально обозначало свес в носу корабля, предназначенный для установки носового украшения (от шведского «galjon» — нос корабля). Слово это прочно связалось с отправлением естественных надобностей, так как именно гальюн и был местом, где это делала команда. Большую часть истории мореплавания стационарных отхожих мест на кораблях не было, за исключением капитанского – как правило, шикарно оформленной будочки, свисавшей с кормы. Члены команды же делали это по-простому – на весу, с носа.
Этот интересный факт предоставлен Сергеем Гингером.
А знаете ли вы, что знакомое нам просторечное и разговорное слово «бездарь» впервые ввел «король поэтов» Игорь Северянин, правда, с другим ударением? В 1912 году в сборнике «Громокипящий кубок», принесшем поэту всероссийскую известность, он опубликовал «Прощальную поэзу» – ответ на послание Брюсова – содержавшую следующие строки:
Я так устал от льстивой свиты И от мучительных похвал… Мне скучен королевский титул, Которым Бог меня венчал. Вокруг — талантливые трусы И обнаглевшая бездарь… И только Вы, Валерий Брюсов, Как некий равный государь…
Этот интересный факт предоставлен Сергеем Гингером.
А знаете ли вы, что знакомое нам просторечное и разговорное слово «бездарь» впервые ввел «король поэтов» Игорь Северянин, правда, с другим ударением? В 1912 году в сборнике «Громокипящий кубок», принесшем поэту всероссийскую известность, он опубликовал «Прощальную поэзу» – ответ на послание Брюсова – содержавшую следующие строки:
Я так устал от льстивой свиты И от мучительных похвал… Мне скучен королевский титул, Которым Бог меня венчал. Вокруг — талантливые трусы И обнаглевшая бездарь… И только Вы, Валерий Брюсов, Как некий равный государь…
А знаете ли вы, что регулировщики в дореволюционной России управляли движением лошадей и самодвижущихся экипажей с помощью метровых белых палок? После революции палочки, конечно, поменяли цвет на идеологически верный – красный. С 1922 по 1930 годы красный жезл милиционера длиной 49 см носили на ремне в кожаном чехле. Это было красиво, но автомобилисты не замечали красный жезл на фоне пестрой улицы. С 1930 по 1939 годы милиционеры обходились вовсе без жезлов, только с помощью жестов. Тогда движение было такое, что постовой успевал и транспортом поруководить и бабушку через дорогу перевести. А 71 год назад утвердили «Инструкцию постового регулировщика уличного движения», и стали, наконец, использовать черно-белый жезл.
А знаете ли вы, что регулировщики в дореволюционной России управляли движением лошадей и самодвижущихся экипажей с помощью метровых белых палок? После революции палочки, конечно, поменяли цвет на идеологически верный – красный. С 1922 по 1930 годы красный жезл милиционера длиной 49 см носили на ремне в кожаном чехле. Это было красиво, но автомобилисты не замечали красный жезл на фоне пестрой улицы. С 1930 по 1939 годы милиционеры обходились вовсе без жезлов, только с помощью жестов. Тогда движение было такое, что постовой успевал и транспортом поруководить и бабушку через дорогу перевести. А 71 год назад утвердили «Инструкцию постового регулировщика уличного движения», и стали, наконец, использовать черно-белый жезл.
А знаете ли вы, что автомобили все дешевеют и дешевеют. Так, с 2008 года в Индии продается автомобиль Tata Nano. Его цена – всего 100,000 рупий – т.е., около 2 тысяч долларов. На сегодняшний момент, Tata Nano – это самый дешевый серийный автомобиль… И ничего не подумайте – это 5-местный(!) 4-дверный семейный седан. Интересно, правда, что для уменьшения стоимости, специалистам Tata пришлось пойти на определенные ухищрения:
- багажник открывается только изнутри - дворник только один - только одно боковое зеркало
А знаете ли вы, что автомобили все дешевеют и дешевеют. Так, с 2008 года в Индии продается автомобиль Tata Nano. Его цена – всего 100,000 рупий – т.е., около 2 тысяч долларов. На сегодняшний момент, Tata Nano – это самый дешевый серийный автомобиль… И ничего не подумайте – это 5-местный(!) 4-дверный семейный седан. Интересно, правда, что для уменьшения стоимости, специалистам Tata пришлось пойти на определенные ухищрения:
- багажник открывается только изнутри - дворник только один - только одно боковое зеркало
А знаете ли вы, что идея контактных линз первому пришла в голову Леонардо да Винчи? В его книге «Кодекс глаза» (1508 год) есть рисунок глаза с «надетой на него ванночкой, заполненной водой». Ванночка была в форме шара и позволяла устранить дефекты роговицы, вот только присоединить ее к глазу было затруднительно. Рене Декарт в 1637 году придумал приставлять к глазу трубку с водой и увеличивающим стеклом в противоположном конце. В дальнейшем исследователи развивали эту оптическую систему, непосредственно контактирующую с глазом. Например, в 1851 году появился гидроскоп – полумаска, внутрь которой для контакта с глазами вливали жидкость.
А знаете ли вы, что идея контактных линз первому пришла в голову Леонардо да Винчи? В его книге «Кодекс глаза» (1508 год) есть рисунок глаза с «надетой на него ванночкой, заполненной водой». Ванночка была в форме шара и позволяла устранить дефекты роговицы, вот только присоединить ее к глазу было затруднительно. Рене Декарт в 1637 году придумал приставлять к глазу трубку с водой и увеличивающим стеклом в противоположном конце. В дальнейшем исследователи развивали эту оптическую систему, непосредственно контактирующую с глазом. Например, в 1851 году появился гидроскоп – полумаска, внутрь которой для контакта с глазами вливали жидкость.
А знаете ли вы, что так или иначе киборг или бионические технологии уже во всю проникают в наш мир. Так, финский программист Джерри Джалава (Jerry Jalava), пострадавший в ДТП на своем мотоцикле и лишившийся части пальца, поставил себе необычный протез. Его бионический палец имеет флэш-карту на 2 Gb с USB выходом. В своем блоге (ProtoBlogr.net), программист рассказал, что протез снимаемый – таким образом, для того, чтобы работать с флэшкой, он просто снимает протез и вставляет его в компьютер. Джерри также говорит о возможном апгрейде – ему нужно больше места для хранения; также он подумывает об использовании беспроводных технологиях в новой версии протеза.
А знаете ли вы, что так или иначе киборг или бионические технологии уже во всю проникают в наш мир. Так, финский программист Джерри Джалава (Jerry Jalava), пострадавший в ДТП на своем мотоцикле и лишившийся части пальца, поставил себе необычный протез. Его бионический палец имеет флэш-карту на 2 Gb с USB выходом. В своем блоге (ProtoBlogr.net), программист рассказал, что протез снимаемый – таким образом, для того, чтобы работать с флэшкой, он просто снимает протез и вставляет его в компьютер. Джерри также говорит о возможном апгрейде – ему нужно больше места для хранения; также он подумывает об использовании беспроводных технологиях в новой версии протеза.
А знаете ли вы, что во времена А.С. Пушкина театральный зал освещали множеством свечей. Ими «заправляли» трехсвечные жирандоли и массивную люстру, которую поднимали для этого в специальное помещение над потолком с помощью подъемной машины. Затем люстру осторожно опускали на прежнее место. Во время представления свет не гасили. Щеголи наводили лорнеты на ложи незнакомых дам. В неверном, колеблющемся свете свечей бриллианты красавиц казались крупнее, а лица – моложе.
Директор театров Шаховской первым стал погружать зрительный зал в темноту, считая что так сцена выглядит более эффектно. Но оказалось, что не все зрители довольны – они прежде всего хотели видеть других и себя показать во всем великолепии парадных одежд. Поэтому часто в ложу приносили свечу, чтобы разглядеть друг друга.
Прогресс не остановить. Масляные лампы стали успешно конкурировать со свечами, потом появились более яркие газовые горелки. Электричеством был освещен открытый в 1885 году театр Ф.А. Корша. В театре стало светло, ярко. Вот только загадка, кураж, игра зрительного зала осталась во временах А.С. Пушкина.
А знаете ли вы, что во времена А.С. Пушкина театральный зал освещали множеством свечей. Ими «заправляли» трехсвечные жирандоли и массивную люстру, которую поднимали для этого в специальное помещение над потолком с помощью подъемной машины. Затем люстру осторожно опускали на прежнее место. Во время представления свет не гасили. Щеголи наводили лорнеты на ложи незнакомых дам. В неверном, колеблющемся свете свечей бриллианты красавиц казались крупнее, а лица – моложе.
Директор театров Шаховской первым стал погружать зрительный зал в темноту, считая что так сцена выглядит более эффектно. Но оказалось, что не все зрители довольны – они прежде всего хотели видеть других и себя показать во всем великолепии парадных одежд. Поэтому часто в ложу приносили свечу, чтобы разглядеть друг друга.
Прогресс не остановить. Масляные лампы стали успешно конкурировать со свечами, потом появились более яркие газовые горелки. Электричеством был освещен открытый в 1885 году театр Ф.А. Корша. В театре стало светло, ярко. Вот только загадка, кураж, игра зрительного зала осталась во временах А.С. Пушкина.
